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12月20日上午10時10分，“空港三號”盾構機刀盤在機場T1T2站隧道緩緩露出“真容”，至此6號線東延段工程黃花機場T1T2站-黃花機場T3站區(qū)間右線隧道順利貫通。

現(xiàn)場圖

6號線東延段工程是長沙市東西骨干線——長沙地鐵6號線的重要延伸段，項目工程位于長沙縣黃花鎮(zhèn)，西起6號線已運營黃花機場T1T2站，東至在建黃花機場T3站，中部設風井一座兼做盾構始發(fā)井，區(qū)間總長度約3.62公里。該項目建成后將連接起黃花機場T1T2、T3航站樓，廣大市民朋友可從主城區(qū)坐地鐵直達黃花機場T3航站樓，一個“七位一體”的國家綜合交通樞紐，將在軌道交通的穿針引線下躍然成型。

規(guī)劃圖

此次貫通的黃花機場T1T2站-黃花機場T3站區(qū)間右線，下穿380米長谷塘水庫地質斷裂帶、103米交叉疊落段、二次始發(fā)后進入黃花國際機場場道區(qū)域，依次下穿第二跑道、第一跑道、遠機位候機廳及機場連廊等一系列較大風險源。隧道掘進施工期間機場跑道不停航運行，對地面沉降參數(shù)控制要求極為嚴格，跑道沉降控制在10mm以內。

為保障區(qū)間順利貫通，長沙軌道始終秉承“高標準、嚴要求、強管理”的原則，超前謀劃、精心組織，邀請行業(yè)專家 “把脈問診”，多次研討制定專項施工方案、監(jiān)測方案，最終確定采用克泥效工法和自動化監(jiān)測技術，并及時補充洞內注漿、精準控制盾構機掘進參數(shù)，成功實現(xiàn)掘進過程中隧道長距離“零”沉降穿越機場跑道。下階段，建設者們將繼續(xù)肩負使命，保持標準不降、力度不松，切實抓好安全質量生產，確保雙線貫通目標的順利實現(xiàn)。

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