湘江將長沙一分為二,想要往來出行就只能靠過江通道,長沙城市人口不斷增多,因此過江通道越來越堵,特別是對于每天往返河?xùn)|河西的上班族來說,如果能多幾條線路選擇會好很多。
值得慶幸的是,長沙的過江通道正緊鑼密鼓的建設(shè)中,預(yù)計(jì)今年將有兩條開通,明年也有兩條開通,總計(jì)4條過江通道正在向我們招收!
一、湘雅路過江通道
3月12日,湘雅路過江隧道雙洞貫通,項(xiàng)目朝著年底主線通車的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步,該是目前湖南省在建的最大直徑盾構(gòu)隧道。
項(xiàng)目西起岳華路,東至芙蓉路,隧道全長4180米,其中過江段左線盾構(gòu)隧道長1429米,右線盾構(gòu)隧道長1425米。設(shè)計(jì)為雙管雙向六車道,行車時速50公里,管片外徑14.5米,內(nèi)徑13.3米,是長沙市首條雙向六車道過江隧道。
湘雅路隧道于2019年8月開工建設(shè),總工期4年,計(jì)劃今年年底通車。由長沙城發(fā)集團(tuán)投資建設(shè),中鐵十四局集團(tuán)與中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)總承包實(shí)施。
二、香爐洲過江大橋
香爐洲大橋全長2.8千米,橫跨湘江,連通大澤湖街道與丁字灣街道,將力爭2023年建成通車。
主線長約3.24公里,匝道長約3.85公里,雙向六車道,設(shè)計(jì)時速60公里。該項(xiàng)目是湘江首座按Ⅰ級航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的橋梁,是湘江跨度最大的獨(dú)塔斜拉橋,202米塔高將成為長沙跨江大橋的最高高度。
三、銀星路-興聯(lián)路過江大橋
銀星路-興聯(lián)路過江大橋起于金星北銀杉路以西,包含上跨銀杉路,瀟湘北路,過江橋梁,上跨湘江北路,芙蓉北路,止于京廣鐵路以西,預(yù)計(jì)2024年通車。
主線橋全長4.96km,其中跨湘江主橋?yàn)殡p塔斜拉橋,主跨為380m;高架標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為25m,雙向六車道,河西及跨江段設(shè)計(jì)速度為60km/h,河?xùn)|段設(shè)計(jì)速度為50km/h。主要串聯(lián)起開福區(qū)“鵝秀板塊”和望城區(qū)“月亮島文旅新城”。
四、暮坪過江大橋
暮坪大橋西起岳麓區(qū)大王山坪塘大道以東約768米處,西至雨花區(qū)暮云萬家麗路與中意路交叉口以西約800米處,預(yù)計(jì)2024年通車。
大橋從西往東依次跨越瀟湘大道、湘江、湘江大道、京廣鐵路,主線線路全長約4.416公里。穿聯(lián)起大王山文旅板塊和暮云板塊。