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目前長沙已開通5條地鐵主線路，地鐵6號線預計將在明年通車，線路的進展也牽動著大家的心。

11月25日，長沙地鐵6號線芙蓉區(qū)政府站牽引降壓混合變電所直流1500V斷路器成功合閘，標志著長沙地鐵6號線全線實現(xiàn)“電通”。

什么是“電通”？距離通車運營還有多久？

一條地鐵線路從建設到載客運營要經(jīng)過“洞通”、“軌通”、“電通”、“車通”4個重要階段，6號線目前還剩“車通”階段沒有進行。

長沙地鐵6號線全線“電通”，是繼“洞通”“軌通”后，長沙地鐵6號線的又一重要工程節(jié)點，為即將到來的“車通”，以及后續(xù)的設備聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎。

地鐵6號線后續(xù)規(guī)劃？

下一步車站內(nèi)包括通信信號、動力照明、接觸網(wǎng)、通風、電扶梯等機電設備，將陸續(xù)進入受電調(diào)試階段，同時還要進行地鐵車輛調(diào)試、綜合調(diào)試等工作。

關于長沙地鐵6號線？

線路走向：6號線為東西向骨干線路，西起謝家橋站，東至黃花機場西站；

線路規(guī)模：投資總概算369.43億元，線路全長48.11公里，設車站34座，是長沙軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中重要的線路之一；

預計通車時間：計劃2022年投入使用；

建成意義：對加強長沙市河西副中心與主中心的聯(lián)系，緩解交通壓力，引導城市呈東西向拓展具有重要意義。