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湘江作為長沙的母親河，流經(jīng)長沙市內(nèi)約25km，構(gòu)成了景色秀麗的長沙沿江風光帶，也無可避免的將城市分成了東、西兩部分，形成獨特的城市布局。

河東的成熟，底蘊深厚；河西的發(fā)展，后勁十足。不過，東與西的連接一直是長沙的“堵”點，從南到北，每一條過江通道都時常一路飄“紅”，尤其在上下班高峰。過江問題一直是政府和市民關(guān)心的重點。

加強東西連接勢在必行。據(jù)統(tǒng)計，已經(jīng)建成過江通道11條，規(guī)劃建設(shè)中共有15條，已經(jīng)運營的在這里不再贅述，今天主要盤點四條在建路線，分別是湘雅路過江隧道、香爐洲大橋、銀星路-興聯(lián)路過江大橋、暮坪大橋。

1# 香爐洲大橋

項目東接望城區(qū)丁字灣街道書堂路，自東往西依次上跨灣田路、湘江北路，江中跨越香爐洲，往河西依次跨瀟湘大道景觀道、瀟湘北路，對接騰飛路。

項目位置示意

本項目是湘江首座按Ⅰ級航道標準設(shè)計的橋梁，也是湘江跨度最大的獨塔斜拉橋，202m塔高為長沙跨江大橋最高高度?？偼顿Y約27.1億元，路線全長 3.24km，道路等級為城市主干道，雙向 6車道。

已于2021年1月15日開工建設(shè)，工期約36個月，計劃于2023年底建成通車。

2# 銀星路 -興聯(lián)路過江大橋

近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)銀星灣公園在安裝施工圍欄，銀星路-興聯(lián)路過江大橋項目即將開啟。

圖源網(wǎng)絡(luò)

過江段全長5.475公里，起于銀杉路以西，包含上跨銀杉路，瀟湘北路，過江橋梁，上跨湘江北路，芙蓉北路，止于京廣鐵路以西。其中主線橋起于銀杉路以西，終于河東京廣鐵路橋以西約270m，全長4.96km，其中跨湘江主橋為雙塔斜拉橋，主跨為380m。主線高架標準斷面寬度為25m，雙向六車道，河西及跨江段設(shè)計速度為60km/h，河東段設(shè)計速度為50km/h，跨湘江段設(shè)置過江慢行系統(tǒng)，主橋雙向八車道。

項目位置示意

項目位置示意

3# 湘雅路過江隧道

湘雅路過江通道將以隧道形式，西起岳麓區(qū)桐梓坡路與岳華路交叉口，東至湘雅路與芙蓉中路交叉口，線路全長約4203米，河東、河西分別設(shè)置一對一進一出匝道。主線設(shè)計速度為50千米/小時。

項目位置示意圖

7月30日，“星盛號”盾構(gòu)機巨大刀盤順利穿越湘江西汊到達傅家洲，項目進入盾構(gòu)施工階段。計劃于2023年8月建成通車。

4# 暮坪大橋

暮坪湘江特大橋是S326瀏陽澄潭江至寧鄉(xiāng)沙田公路工程（長沙市南橫線）的過江通道。項目東起萬家麗路與中意路交叉口以西，向西依次跨越京廣鐵路、湘江大道、湘江和瀟湘大道，終于坪塘大道以東處，線路全長約4.416公里。該項目的建設(shè)完善了長沙南部六橫八縱的交通路骨干路網(wǎng)格局，是連接南部片區(qū)與大王山片區(qū)的重要通道，對于促進長株潭融城核心區(qū)的發(fā)展具有重要的推動作用。

項目位置示意

項目已于今年3月開工，預(yù)計2024年6月完工通車。（源自2020年6月28日回復(fù)人大代表的文件）