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前段時間，網(wǎng)上流傳著一張長沙地鐵最新規(guī)劃圖，來自長沙市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）送審成果，文件顯示送審時間為2022年11月份。

在此前公布的地鐵規(guī)劃圖里，城區(qū)的地鐵規(guī)劃到14號線就截止了，但在這張圖里，長沙的北邊和南邊都多了一條“東西向”線路，不過還沒有標上序號，我們就暫且叫15號線（南）、16號線（北）吧！

先來看南邊的15號線，大致起于大王山-湘江科學城板塊，過江后經(jīng)過大托-解放垸，再往北一點經(jīng)過汽車南站，大概率沿時代陽光大道東行，最后再北上到高鐵南站。

北邊的16號線起于望城區(qū)，經(jīng)過濱水新城板塊，過江后經(jīng)過丁字鎮(zhèn)板塊、青竹湖、關公湖、金霞產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、白霞新城等區(qū)域，最終教會在12號線。

為什么長沙地鐵規(guī)劃要預留多出兩條線路，我想這根之前長沙要打造、做大南北中心不無關系，增加南北和北部各板塊之間的連接，加大地鐵密度，南北中心也需要橫向的地鐵串聯(lián)。

但目前長沙僅批復到1-7號線，后面的8-14號線還未獲批，而且長沙地鐵的進度一直都不快，那15號線、16號線要等到何時呢？20年？30年？不得而知。

而目前對長沙意義最大的還要屬地鐵8號線，唯一的城市環(huán)線，串聯(lián)起各個城市板塊，無縫換乘，8號線的建成將極大便利民眾。至于15號線、16號線處在城市邊緣板塊，經(jīng)過的地方也都只是規(guī)劃，還未發(fā)展起來，還是等其他線路完善才有其考慮的余地。