長(zhǎng)沙在建地鐵，規(guī)劃的地鐵線路有哪些新進(jìn)展
地鐵可以理解為一個(gè)城市的動(dòng)脈，把人才和資源自由流動(dòng)到城市的各個(gè)角落，促進(jìn)城市的發(fā)展。這個(gè)國(guó)慶，作為城市交通動(dòng)脈的長(zhǎng)沙地鐵客流熱度不減。9月30日至10月7日，長(zhǎng)沙地鐵累計(jì)運(yùn)送乘客1581.21萬(wàn)人次，客流強(qiáng)度位居內(nèi)地前三。9月30日，長(zhǎng)沙地鐵線網(wǎng)客流達(dá)288.5萬(wàn)人次，為單日最高客流，刷新了歷史記錄。作為聯(lián)通城市各大商圈、旅游景點(diǎn)與網(wǎng)紅打卡地的長(zhǎng)沙地鐵，日益擔(dān)負(fù)起拉動(dòng)人氣與注入消費(fèi)活力的使命。那么，長(zhǎng)沙除了已開(kāi)通的地鐵，其他在建、規(guī)劃的地鐵線路有什么新進(jìn)展呢？
地鐵1號(hào)線北延線
9月20日，市軌道集團(tuán)官微透露，隨著1號(hào)線北延一期工程高架段A0-A3鋼箱梁吊裝完成，標(biāo)志著金盆丘站-金霞站高架區(qū)間橋梁貫通，這也是該線路首個(gè)實(shí)現(xiàn)全貫通的區(qū)間。目前全線車站主體已全部封頂，全面進(jìn)行各車站附屬施工；地下盾構(gòu)區(qū)間全面進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)，已完成約48%；鵝-秀暗挖區(qū)間初支已貫通，進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工；高架區(qū)間全面進(jìn)行上部橋梁施工，已完成約78%；沙河停車場(chǎng)場(chǎng)前區(qū)單體建筑主體結(jié)構(gòu)已完成，全面進(jìn)行站場(chǎng)及庫(kù)房樁基及結(jié)構(gòu)施工。地鐵1號(hào)線北延一期工程起于金盆丘站，止于開(kāi)福區(qū)政府站，主要沿芙蓉北路敷設(shè)，線路全長(zhǎng)約9.88公里，其中高架段長(zhǎng)約3.56km，地下段長(zhǎng)約5.81km，過(guò)渡段約0.51km，共設(shè)5座車站，其中2座高架站、3座地下站。
地鐵2號(hào)西延線
10月10日，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線西延項(xiàng)目雷鋒西站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，比業(yè)主既定的節(jié)點(diǎn)工期提前了84天完成。據(jù)了解，除本次封頂?shù)睦卒h西站，楓林西路站、百合路站也在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)今年11月全部封頂。2號(hào)線西延二期工程起于長(zhǎng)沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區(qū)，再沿梅溪湖中軸線往東，止于梅溪湖西站（不含）。線路全長(zhǎng)13.82公里，設(shè)車站11座，均為地下站，其中換乘站4座，未來(lái)將串起長(zhǎng)沙西站、長(zhǎng)沙火車站、長(zhǎng)沙南站三座鐵路站點(diǎn)，市民旅客搭乘地鐵就可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘，起到內(nèi)通外聯(lián)的作用。
西環(huán)線一期（地鐵3號(hào)南延線）
據(jù)透露，長(zhǎng)株潭城際軌道西環(huán)線一期工程通車試運(yùn)行活動(dòng)即將于10月14日舉行，現(xiàn)場(chǎng)展架等都已布置完畢。9月19日，長(zhǎng)沙地鐵官微發(fā)布，長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程全線車通，全線已相繼實(shí)現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”、“車通”，全線8座車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成。西環(huán)線一期工程起于滬昆高鐵湘潭北站，由南向北沿潭州大道敷設(shè)，止于長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線山塘站。全線設(shè)湘潭北站、北津站、黃家灣站、白泉站、觀音港站、學(xué)士路站、巡撫路站、清風(fēng)路站共8座車站。
據(jù)此前市軌道集團(tuán)回復(fù)，根據(jù)西環(huán)線客流情況和線路條件，并結(jié)合長(zhǎng)沙軌道既有3號(hào)線運(yùn)營(yíng)方案，近期西環(huán)線一期工程湘潭北至山塘站（3號(hào)線一期終點(diǎn)站）與3號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，采用大小交路的運(yùn)營(yíng)方式，即小交路為星沙站-學(xué)士路站，大交路為廣生路站-湘潭北站。西環(huán)線一期工程是建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)株潭”的重要組成部分，是長(zhǎng)株潭一體化融城的基礎(chǔ)硬件，是長(zhǎng)沙首條跨市地鐵，也是湘江科學(xué)城（規(guī)劃中）、大王山旅游度假區(qū)、九華新區(qū)的重要交通線路。
地鐵4號(hào)北延線
9月23日，長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線北延工程全過(guò)程造價(jià)咨詢項(xiàng)目（第一、二標(biāo)段）中標(biāo)候選人公示。
根據(jù)長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)7月6日回復(fù)代表的信件，4號(hào)線北延工程力爭(zhēng)2023年啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。線路北起白馬巷站，南至罐子嶺站，全長(zhǎng)15.26km，均為地下線；設(shè)置9座車站，均為地下站。設(shè)置望城停車場(chǎng)1座，設(shè)置普瑞大道主變1座。
4號(hào)線北延工程線路走向示意圖
地鐵5號(hào)南、北延線
9月22日，市軌道集團(tuán)發(fā)布，長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線北延工程內(nèi)澇水位分析計(jì)算報(bào)告編制項(xiàng)目（第三次）競(jìng)價(jià)采購(gòu)公告。
9月20日，市軌道集團(tuán)發(fā)布，長(zhǎng)沙市軌道交通5號(hào)線南延工程內(nèi)澇水位分析計(jì)算報(bào)告編制項(xiàng)目（第三次）競(jìng)價(jià)采購(gòu)公告。
5號(hào)線南延工程自大托東站至?xí)r代陽(yáng)光大道站，線路長(zhǎng)度為8.43公里，設(shè)站7座。
據(jù)悉，地鐵5號(hào)線南延后，未來(lái)還有望再西延到河西，直達(dá)大王山。在湖南湘江新區(qū)"十四五"發(fā)展總體規(guī)劃里，2021年-2025年期間將新建2號(hào)線西延二期，4號(hào)線北延，5號(hào)線西延，8號(hào)線工程。
圖片僅供參考，具體以官方公布為準(zhǔn)
根據(jù)此前招標(biāo)公告，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)北延線起于緯三路站，止于蟠龍路站（現(xiàn)名“水渡河”站），總長(zhǎng)3.65公里，設(shè)站2座，均為高架敷設(shè)，規(guī)劃建設(shè)期為2022年-2024年。（僅供參考）
圖片僅供參考，具體以官方公布為準(zhǔn)
地鐵6號(hào)東延線
截止9月日，6號(hào)線東延段黃花機(jī)場(chǎng)T3站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，主體土方工程即將完成；盾構(gòu)區(qū)間右線加快施工，左線盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備中。6號(hào)線東延段項(xiàng)目工程位于長(zhǎng)沙縣黃花鎮(zhèn)，起于6號(hào)線在建黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站（不含），東至黃花機(jī)場(chǎng)T3站，中部設(shè)風(fēng)井一座，區(qū)間總長(zhǎng)度約3.62公里。
該項(xiàng)目建成后將增強(qiáng)空港組團(tuán)和黃花機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的輻射力，進(jìn)一步緩解機(jī)場(chǎng)地面交通壓力，對(duì)帶動(dòng)空港經(jīng)濟(jì)自貿(mào)區(qū)及長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
地鐵7號(hào)線
10月9日，長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期工程正全力推進(jìn)建設(shè)。
隨著9月30日環(huán)保大道站主體結(jié)構(gòu)首塊底板澆筑完成，7號(hào)線一期工程進(jìn)入了車站主體結(jié)構(gòu)施工階段，各節(jié)點(diǎn)施工正快馬加鞭推進(jìn)中。據(jù)悉，汽車南站站點(diǎn)正在進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工，有望10月底前基坑開(kāi)挖見(jiàn)底。
線路起于云塘站，止于五里牌站，線路全長(zhǎng)16.836公里，設(shè)車站16座，其中換乘站9座，平均站間距1.106公里。
近日，有網(wǎng)友在紅網(wǎng)問(wèn)政為長(zhǎng)沙地鐵9號(hào)線建言獻(xiàn)策。
市軌道交通集團(tuán)回復(fù)：
根據(jù)《長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（2020年）》，9號(hào)線主要沿彭家巷路、開(kāi)福大道、陡嶺路、芙蓉路、書院路、伊萊克斯大道布設(shè)。
該線尚在線網(wǎng)規(guī)劃階段，暫未有明確的線站位方案，亦未明確是否納入第四期建設(shè)規(guī)劃。
后續(xù)，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司將在該線設(shè)計(jì)、建設(shè)階段，深入研究具體的線位方案。
根據(jù)此前市軌道集團(tuán)答復(fù)，“開(kāi)展相關(guān)工作，充分研究將7號(hào)線（云塘-暮云段）、9號(hào)線納入長(zhǎng)沙市軌道交通第四輪建設(shè)規(guī)劃中的條件。爭(zhēng)取早日上報(bào)、獲批，推動(dòng)長(zhǎng)株潭一體化進(jìn)程。”
據(jù)悉，軌道交通9號(hào)線為中心城區(qū)南北向補(bǔ)充線路，北至金霞組團(tuán)南至暮云東。
9號(hào)線北段——從金霞組團(tuán)北向南途經(jīng)規(guī)劃彭家巷路、雙河路、開(kāi)福大道、濱河南路。
9號(hào)線南端——在南二環(huán)-南繞城高速段，主要沿書香路、新聯(lián)路敷設(shè)。
第四期建設(shè)規(guī)劃
近日，長(zhǎng)沙市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃也有了新進(jìn)展，相繼發(fā)布防洪影響分析、投融資方案研究、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告項(xiàng)目（第二次）競(jìng)爭(zhēng)性采購(gòu)邀請(qǐng)公告。
湘江新區(qū)國(guó)土規(guī)劃局近期也發(fā)布了《新區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化及近期建設(shè)規(guī)劃研究》采購(gòu)招標(biāo)公告。
采購(gòu)需求概況，為全面配合做好《長(zhǎng)沙市城市軌道交通建設(shè)第四期規(guī)劃（2024-2030年）》，深入研究新區(qū)軌道交通發(fā)展訴求，爭(zhēng)取更多線路納入本輪建設(shè)規(guī)劃，建議同步開(kāi)展新區(qū)軌道線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化及近期建設(shè)規(guī)劃研究工作。
根據(jù)招標(biāo)信息，長(zhǎng)沙市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃編制研究范圍為：
長(zhǎng)沙市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃擬研究
正線6條、延長(zhǎng)線4條
總規(guī)模約280公里
擬定規(guī)劃年限2023年至2029年
具體線位和長(zhǎng)度需在建設(shè)規(guī)劃中研究論證。
去年12月份，長(zhǎng)沙自然資源和規(guī)劃局官微發(fā)布的《長(zhǎng)沙市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》公示版中提到，到2035年，規(guī)劃軌道交通線路17條，約800公里。
隨著長(zhǎng)沙市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃的日趨推進(jìn)，未來(lái)長(zhǎng)沙地鐵將服務(wù)更多熱門片區(qū)，帶動(dòng)各片區(qū)共同發(fā)展，讓居民出行更便利。
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