12月1日上午,望城區(qū)黃金園街道英雄嶺村常益長高鐵黃橋大道特大橋施工現(xiàn)場,隨著一對500米長的無縫鋼軌精準地鋪設(shè)在無砟軌道板上,標志著常益長高鐵建設(shè)進入了關(guān)鍵工序軌道鋪設(shè)階段。
來源掌上長沙
11月27日,作為國家重點工程常益長鐵路控制性工程——資水特大橋建設(shè)取得重大突破,全橋?qū)崿F(xiàn)順利合龍,為2022年底全線達到通車條件奠定了堅實基礎(chǔ)。
常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶大通道的重要組成部分,線路西起常德市,經(jīng)益陽市,引入長沙西站,總長度156.82公里。中鐵五局承建的常益長鐵路3標段經(jīng)常德市和益陽市兩個地級市,線路總長33.4公里,其中全長9267.57米的資水特大橋,采用連續(xù)梁橫跨資水,是整個項目的重點控制性工程。
高鐵引領(lǐng),促城市群融合發(fā)展
據(jù)悉,常益長鐵路等級為客運專線,設(shè)計速度為350公里/小時,線路西起常德市常德站,止于長沙西站,全線設(shè)常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉(xiāng)西站、長沙西站共5個車站,處于長沙、益陽、常德城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi),是長株潭城市群鐵路網(wǎng)的重要組成部分,能有效促進長株潭城市群一體化進程。
同時,常益長鐵路的建設(shè)對于長株潭與益陽、常德產(chǎn)業(yè)帶的融合,優(yōu)化湖南西北部通道的交通運輸結(jié)構(gòu)都有十分重要的意義。項目建成后,將促進長株潭與湘西北益陽、常德產(chǎn)業(yè)帶的融合,推動洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展,提速城市群融合發(fā)展。
推進“強盛會戰(zhàn)略”
高質(zhì)量打造“西部門戶”
常益長鐵路的建設(shè),將進一步優(yōu)化湖南西北部通道的交通運輸結(jié)構(gòu),實現(xiàn)湖南全省14個市州全部通高鐵的目標。常益長高鐵建成后,長沙到常德預(yù)計只需要半小時,高鐵西站將成為長沙向西輻射的核心樞紐。
依托高鐵西站,一座占地30平方公里的高鐵西城,正抓住“強盛會戰(zhàn)略”的重大機遇,高起點、高標準地全速推進城市發(fā)展。未來,高鐵西城將依托高鐵的“虹吸”效應(yīng),發(fā)展成為人流、物流、信息流匯聚的“對外新門戶”,強化省會擔當,進一步提升長沙作為“一帶一路”重要節(jié)點城市、“一帶一部”首位城市和“長江中游城市群”中心城市的戰(zhàn)略支點地位。
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